Примерно через пять лет после того, как Ассоциация мотоциклетной промышленности (MCIA) запустила свой пакет MASTER Security Scheme для защиты мотоциклов от краж в Соединенном Королевстве, поставщик технологий Datatag сейчас ведет переговоры с многочисленными британскими полицейскими управлениями, поскольку они рассматривают возможность распространения системы на другие транспортные средства, такие как как мотоциклы меньшего размера. MASTER - это аббревиатура от Motorcycles and Scooter Tagged Equipment Registration. Решение состоит из нескольких технологий, в том числе двух 125 KHz низкочастотные (LF) RFID-метки на мотоцикл, которые можно опросить для подтверждения их подлинности и статуса.
Компания Datatag впервые начала предоставлять Yamaha свое противоугонное решение в 1990-х годах. Эта технология теперь также используется в строительной отрасли, а также на лодках и других рынках.
Система MASTER Security Scheme для мотоциклов была принята большинством британских производителей мотоциклов на машинах объемом более 125 кубических сантиметров. Система устанавливается на все мотоциклы, которые продаются или отправляются дилером, за исключением мотоциклов Suzuki, на которые система устанавливается во время производства. Он направлен на обеспечение многоуровневого подхода к идентификации и сдерживанию воров, чтобы уменьшить количество украденных велосипедов и упростить идентификацию украденных. Система состоит из технологии RFID, а также микроскопических Datadot - дисков с вытравленными на них крошечных идентификационных меток, также известных как микроточки, - а также ультрафиолетового (УФ) травления, которое может быть обнаружено с помощью УФ-лампы и напечатано с защитой от несанкционированного доступа. предупреждения, указывающие на наличие технологии.
MCIA, официальная ассоциация производителей и дилеров мотоциклов Соединенного Королевства, начала изучать решения по предотвращению краж примерно в 2012 году. В то время ежегодно угонялось около 26,000 XNUMX мотоциклов, большинство из которых - это велосипеды среднего размера, возраст которых не превышает трех лет. Ассоциация порекомендовала производителям, продающим мотоциклы, технологическое решение на основании рекомендаций полиции относительно угнанных автомобилей. Datatag также предлагает владельцам решение по модернизации для установки на старые машины.
Система MASTER Security Scheme была запущена в действие в 2013 году, за первый год было помечено 50,000 2.8 мотоциклов. С тех пор, говорит Дэйв Ласкомб, менеджер стратегического альянса Datatag, количество краж снизилось с 2012 процента всех мотоциклов в 1 году до менее 42,254 процента в этом году. По его словам, это в шесть раз снижает вероятность кражи мотоциклов, защищенных MASTER Scheme, и повышает вероятность возврата украденных мотоциклов в три раза. По данным Datatag, в этом году с января по июль 78 24,169 новых велосипеда были оснащены этой технологией, и только 285 из них были украдены. С другой стороны, отмечает компания, из XNUMX XNUMX скутеров и других мотоциклов, не оснащенных системой, XNUMX были украдены.
Эта технология предназначена для уникальной идентификации каждого мотоцикла и многих его частей. Каждый велосипед снабжен предупреждающей этикеткой о несанкционированном вскрытии, прикрепленной к его раме, рядом с идентификационным номером транспортного средства с правой стороны. На этикетке отображается уникальный номер MASTER Security Scheme вместе с QR-кодом. Использование смартфона для сканирования QR-кода дает информацию о марке, модели и регистрационном номере мотоцикла, а также о том, есть ли в этом байке какой-либо интерес полиции (другими словами, есть ли основания подозревать, что он был украден). . Все эти данные хранятся в программном обеспечении Datalog на собственном сервере.
Если полиция действительно заинтересована в автомобиле, пользователь может просмотреть информацию о том, как связаться с полицией, чтобы узнать больше. Таким образом, потенциальные покупатели могут использовать QR-код, чтобы подтвердить, что велосипед не был украден и правильно ли он идентифицирован - например, правильная марка и модель, на которые указывает идентификационный номер - до завершения транзакции.
К каждому велосипеду в разных местах прикреплено несколько LF RFID-меток. По словам Ласкомба, бирки были разработаны и изготовлены третьей стороной специально для этой цели. «Datatag использует защищенные RFID-метки с уникальными шестнадцатеричными числами, постоянно наносимыми [лазерной печатью] на их интегральные схемы во время производства», - заявляет он. Этот процесс, поясняет он, «дает нам отличный диапазон считывания для пассивного транспондера», который работает на низких частотах.
Уникальный идентификационный номер каждого тега связан с идентификационной информацией конкретного мотоцикла в программном обеспечении Datatag, находящейся в его собственной базе данных. Офицеры полиции и некоторые дилеры оснащены считывателем RFID Datatag, который можно использовать для проверки меток.
Если офицер обнаружит мотоцикл или электрический скутер с сиденьем что может вызвать у него подозрение, он может просмотреть этикетку, указывающую на наличие технологии MASTER Security Scheme. Офицер может держать RFID-считыватель на расстоянии примерно 6-12 дюймов от меток на велосипеде, чтобы узнать подробности, включая то, был ли мотоцикл заявлен как украденный, и соответствует ли его описание марке и модели транспортного средства, к которому прикреплены метки . Считыватель фиксирует уникальный идентификационный номер и передает его программному обеспечению через сотовую связь, а полученные данные затем отображаются на экране считывателя. Это обеспечивает более автоматизированный доступ к данным, чем сканирование QR-кода, сообщает компания.
