Noin viisi vuotta sen jälkeen, kun Motorcycle Industry Association (MCIA) julkaisi MASTER Security Scheme -paketin moottoripyörien suojaamiseksi varkauksilta Yhdistyneessä kuningaskunnassa, teknologian toimittaja Datatag on nyt keskustellut useiden brittiläisten poliisilaitosten kanssa, kun he harkitsevat järjestelmän laajentamista muihin ajoneuvoihin, kuten pienempinä moottoripyörinä. MASTER on lyhenne sanoista moottoripyörät ja skootterit merkittyjen laitteiden rekisteröinti. Ratkaisu koostuu useista tekniikoista, mukaan lukien kaksi 125 KHz matalataajuiset (LF) RFID-tunnisteet moottoripyörää kohden, jotka voidaan kyseenalaistaa sen aitous ja tila.
Datatag alkoi tarjota varkaudenestoratkaisuaan Yamahalle 1990-luvulla. Tekniikkaa käytetään nyt myös rakennusteollisuudessa sekä veneilyssä ja muilla markkinoilla.
Suurin osa Yhdistyneen kuningaskunnan moottoripyörävalmistajista on ottanut käyttöön moottoripyöräpohjaisen MASTER Security Scheme -järjestelmän koneissa, joiden koko ylittää 125 kuutiometriä. Järjestelmä on asennettu kaikkiin moottoripyöriin, jotka jälleenmyyjä on myynyt tai toimittanut etukäteen lukuun ottamatta Suzuki-polkupyöriä, joille järjestelmä asennetaan valmistuksen aikana. Sen tarkoituksena on tarjota varkaille kerrostettu lähestymistapa tunnistamiseen ja torjuntaan, jotta pyöriä varastetaan vähemmän ja varastetut voidaan tunnistaa helpommin. Järjestelmä koostuu RFID-tekniikasta sekä mikroskooppisista datatiedoista-levyistä, joihin on syövytetty pieniä tunnisteita, jotka tunnetaan myös nimellä mikropisteitä-sekä ultraviolettisävytyksestä (UV), joka voidaan havaita UV-lampun avulla, ja tulostetusta, väärentämättömästä varoitukset, jotka osoittavat tekniikan olemassaolon.
MCIA, Yhdistyneen kuningaskunnan virallinen moottoripyörävalmistajien ja -kauppiaiden yhdistys, alkoi tutkia varkauksien ehkäisyratkaisuja noin vuonna 2012. Tuolloin varastettiin vuosittain noin 26,000 XNUMX moottoripyörää - useimmat niistä olivat alle kolme vuotta vanhoja keskikokoisia polkupyöriä. Yhdistys suositteli teknologiapohjaista ratkaisua valmistajille, jotka myyvät moottoripyöriä poliisin neuvojen perusteella varastetuista ajoneuvoista. Datatag tarjoaa myös jälkiasennusratkaisun, jonka omistajat voivat asentaa vanhempiin koneisiin.
MASTER Security Scheme -järjestelmä otettiin käyttöön vuonna 2013, ja ensimmäisen vuoden aikana merkittiin 50,000 2.8 moottoripyörää. Siitä lähtien, sanoo Datatagin strategisen liittouman johtaja Dave Luscombe, varkauksien määrä on laskenut 2012 prosentista kaikista moottoripyöristä vuonna 1 alle prosenttiin tänä vuonna. Tämä tekee MASTER Scheme -suojattujen polkupyörien varastamisesta kuusi kertaa vähemmän todennäköistä, hän sanoo, ja on tehnyt varastettujen moottoripyörien toipumisesta kolme kertaa todennäköisempää. Tänä vuonna 42,254 78 uutta polkupyörää varustettiin tekniikalla tammi -heinäkuussa, joista vain 24,169 varastettiin Datatagin mukaan. Toisaalta yhtiö toteaa, että 285 XNUMX skootterista ja muista moottoripyöristä, joita ei ole varustettu järjestelmällä, XNUMX varastettiin.
Tekniikka on suunniteltu yksilöimään jokainen moottoripyörä ja monet sen osat yksilöllisesti. Jokaisen pyörän runkoon on kiinnitetty väärentämisen osoittava varoitusmerkki, lähellä ajoneuvon tunnistenumeroa oikealla puolella. Tarrassa näkyy MASTER -suojausohjelman yksilöllinen numero ja QR -koodi. Älypuhelimen käyttäminen QR -koodin skannaamiseen tuottaa tietoja moottoripyörän merkistä, mallista ja rekisterinumerosta sekä siitä, onko poliisi kiinnostunut kyseisestä pyörästä (toisin sanoen, jos on syytä epäillä, että se on varastettu) . Kaikki nämä tiedot tallennetaan Datalogin ohjelmistoon, joka sijaitsee sen omalla palvelimella.
Jos poliisi on itse asiassa kiinnostunut ajoneuvosta, käyttäjä voi tarkastella tietoja, jotka osoittavat, kuinka ottaa yhteyttä poliisiin saadakseen lisätietoja. Tällä tavoin mahdolliset ostajat voisivat käyttää QR -koodia varmistaakseen, että pyörää ei ole varastettu ja onko se tunnistettu oikein - kuten oikea merkki ja malli, kuten ID -numero osoittaa - ennen tapahtuman suorittamista.
Jokaiseen pyörään on kiinnitetty useita LF RFID -tunnisteita eri paikoissa. Tunnisteet on suunnitellut ja valmistanut kolmas osapuoli nimenomaan tätä tarkoitusta varten, Luscombe selittää. "Datatag käyttää suojattuja RFID-tunnisteita, joilla on ainutlaatuiset heksadesimaaliluvut pysyvästi laserilla [laserpainatettuna] integroidulle piirilleen tuotannon aikana", hän toteaa. Tämä prosessi, hän selittää, "antaa meille erinomaisen lukualueen passiiviselle transponderille", joka toimii matalalla taajuudella.
Jokaisen tunnisteen yksilöllinen tunnusnumero linkittää tietyn moottoripyörän ID -tietoihin Datatag -ohjelmistossa, joka sijaitsee omassa tietokannassaan. Poliisit ja jotkut jälleenmyyjät on varustettu Datatag RFID -lukijalla, jota voidaan käyttää tunnisteiden kyseenalaistamiseen.
Jos upseeri löytää moottoripyörän tai sähköinen skootteri, jossa on istuin joka voi herättää hänen epäilynsä, hän voi tarkastella tarraa, joka osoittaa MASTER Security Scheme -tekniikan olevan läsnä. Upseeri voi pitää RFID -lukijaa noin 6–12 tuuman päässä pyörän tunnisteista saadakseen lisätietoja, mukaan lukien siitä, onko moottoripyörä ilmoitettu varastetusta ja vastaako sen kuvaus ajoneuvon merkkiä ja mallia, johon tunnisteet on kiinnitetty . Lukija kaappaa yksilöllisen tunnusnumeron ja välittää sen ohjelmistolle solukkoyhteyden kautta, ja tuloksena olevat tiedot näytetään sitten lukijan näytöllä. Tämä tarjoaa automaattisemman pääsyn tietoihin kuin QR -koodin skannaus, yritys raportoi.
