RFID hilft bei der Identifizierung und dem Schutz von Motorrädern

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Ungefähr fünf Jahre nach dem Start des MASTER Security Scheme-Pakets zum Schutz von Motorrädern vor Diebstahl in Großbritannien durch die Motorcycle Industry Association (MCIA) befindet sich der Technologieanbieter Datatag derzeit in Gesprächen mit zahlreichen britischen Polizeibehörden, um eine Ausweitung des Systems auf andere Fahrzeuge in Betracht zu ziehen als kleinere motorisierte Fahrräder. MASTER ist eine Abkürzung für Motorcycles and Scooter Tagged Equipment Registration. Die Lösung besteht aus mehreren Technologien, darunter zwei 125 KHz Niederfrequenz-RFID-Tags (LF) pro Motorrad, die abgefragt werden können, um ihre Authentizität und ihren Status zu beweisen.

Datatag begann in den 1990er Jahren mit der Bereitstellung seiner Diebstahlschutzlösung für Yamaha. Die Technologie wird jetzt auch in der Bauindustrie sowie für das Bootfahren und andere Märkte eingesetzt.

Das motorradbasierte MASTER Security Scheme-System wurde von der Mehrheit der britischen Motorradhersteller auf Maschinen mit mehr als 125 Kubikzentimetern übernommen. Das System wird auf allen vom Händler vorverkauften oder vorgelieferten Motorrädern installiert, mit Ausnahme von Suzuki-Motorrädern, für die das System während der Herstellung installiert wird. Ziel ist es, Dieben einen mehrschichtigen Ansatz zur Identifizierung und Abschreckung zu bieten, damit weniger Fahrräder gestohlen werden und die gestohlenen leichter identifiziert werden können. Das System besteht aus RFID-Technologie sowie mikroskopisch kleinen Datenpunkten - Datenträgern mit winzigen Identifikationsetiketten, auch als Mikropunkte bezeichnet - sowie UV-Ätzung, die über eine UV-Lampe erkannt und manipulationssicher gedruckt werden kann Warnungen, die darauf hinweisen, dass die Technologie vorhanden ist.

Der MCIA, der offizielle Verband der Motorradhersteller und -händler im Vereinigten Königreich, begann um 2012 mit der Suche nach Diebstahlschutzlösungen. Zu diesem Zeitpunkt wurden jährlich etwa 26,000 Motorräder gestohlen - die meisten davon mittelgroße Motorräder, die jünger als drei Jahre waren. Der Verband empfahl eine technologiebasierte Lösung für Hersteller, die Motorräder verkaufen, basierend auf den Empfehlungen der Polizei zu gestohlenen Fahrzeugen. Datatag bietet auch eine Nachrüstlösung für Besitzer zur Installation auf älteren Maschinen.

Das MASTER Security Scheme-System wurde 2013 mit 50,000 Motorrädern im ersten Jahr in Betrieb genommen. Laut Dave Luscombe, dem strategischen Allianzmanager von Datatag, ist die Diebstahlsrate seitdem von 2.8 Prozent aller Motorräder im Jahr 2012 auf weniger als 1 Prozent in diesem Jahr gesunken. Dies macht es sechsmal weniger wahrscheinlich, dass MASTER Scheme-geschützte Fahrräder gestohlen werden, und die Wiedergewinnung gestohlener Motorräder ist dreimal so wahrscheinlich. In diesem Jahr wurden zwischen Januar und Juli 42,254 neue Motorräder mit der Technologie ausgestattet, von denen laut Datatag nur 78 gestohlen wurden. Auf der anderen Seite, so das Unternehmen, wurden von den 24,169 Rollern und anderen Motorrädern, die nicht mit dem System ausgestattet waren, 285 gestohlen.

Die Technologie wurde entwickelt, um jedes Motorrad und viele seiner Teile eindeutig zu identifizieren. Jedes Fahrrad ist mit einem manipulationssicheren Warnschild am Rahmen in der Nähe der Fahrzeugidentifikationsnummer auf der rechten Seite versehen. Auf dem Etikett wird eine eindeutige Nummer des MASTER-Sicherheitsschemas sowie ein QR-Code angezeigt. Die Verwendung eines Smartphones zum Scannen des QR-Codes liefert Informationen über Marke, Modell und Zulassungsnummer des Motorrads sowie darüber, ob ein polizeiliches Interesse an diesem Fahrrad besteht oder nicht (dh wenn Grund zu der Annahme besteht, dass es gestohlen wurde). . Diese Daten werden alle in der Datalog-Software gespeichert, die auf einem eigenen Server gehostet wird.

Wenn tatsächlich polizeiliches Interesse an dem Fahrzeug besteht, kann der Benutzer Informationen anzeigen, die angeben, wie er die Polizei kontaktieren kann, um weitere Informationen zu erhalten. Auf diese Weise können potenzielle Käufer anhand des QR-Codes bestätigen, dass ein Fahrrad nicht gestohlen wurde und ob es ordnungsgemäß identifiziert wurde (z. B. die richtige Marke und das richtige Modell, wie durch die ID-Nummer angegeben), bevor sie eine Transaktion abschließen.

An jedem Fahrrad sind an verschiedenen Stellen mehrere LF-RFID-Tags angebracht. Die Tags wurden speziell für diesen Zweck von einem Dritten entworfen und hergestellt, erklärt Luscombe. „Datatag verwendet sichere RFID-Tags mit eindeutigen Hexadezimalzahlen, die während der Produktion permanent in ihren integrierten Schaltkreis gelasert werden“, erklärt er. Dieser Prozess, erklärt er, "bietet uns eine hervorragende Lesereichweite für einen passiven Transponder", der mit niedriger Frequenz arbeitet.

Die eindeutige ID-Nummer jedes Tags ist mit den ID-Informationen des jeweiligen Motorrads in der Datatag-Software verknüpft und befindet sich in einer eigenen Datenbank. Polizisten und einige Händler sind mit einem Datatag-RFID-Lesegerät ausgestattet, mit dem die Tags abgefragt werden können.

Wenn ein Offizier ein Motorrad findet oder Elektroroller mit Sitz Dies kann seinen Verdacht erregen. Er oder sie kann das Etikett anzeigen, das angibt, dass die MASTER Security Scheme-Technologie vorhanden ist. Der Beamte kann den RFID-Leser innerhalb eines Abstands von etwa 6 bis 12 Zoll zu den Tags am Fahrrad halten, um Details zu erfahren, einschließlich der Frage, ob das Motorrad als gestohlen gemeldet wurde und ob seine Beschreibung mit der Marke und dem Modell des Fahrzeugs übereinstimmt, an dem die Tags angebracht sind . Der Leser erfasst die eindeutige ID-Nummer und leitet sie über eine Mobilfunkverbindung an die Software weiter. Die resultierenden Daten werden dann auf dem Leserbildschirm angezeigt. Dies bietet einen automatisierteren Zugriff auf Daten als das Scannen eines QR-Codes, berichtet das Unternehmen.