بعد حوالي خمس سنوات من إطلاق جمعية صناعة الدراجات النارية (MCIA) حزمة MASTER Security Scheme لحماية الدراجات النارية من السرقة في المملكة المتحدة ، تجري شركة Datatag للتكنولوجيا الآن محادثات مع العديد من إدارات الشرطة البريطانية لأنها تفكر في توسيع النظام ليشمل مركبات أخرى ، مثل مثل الدراجات الصغيرة الآلية. MASTER هو اختصار لتسجيل معدات الدراجات النارية والسكوتر. يتكون الحل من تقنيات متعددة ، بما في ذلك اثنان 125 KHz علامات RFID منخفضة التردد (LF) لكل دراجة نارية يمكن استجوابها لإثبات أصالتها وحالتها.
بدأت Datatag لأول مرة في تقديم حل مكافحة السرقة إلى Yamaha خلال التسعينيات. تُستخدم التكنولوجيا الآن أيضًا في صناعة البناء ، وكذلك في القوارب والأسواق الأخرى.
تم اعتماد نظام MASTER Security Scheme القائم على الدراجات النارية من قبل غالبية مصنعي الدراجات النارية في المملكة المتحدة على آلات تتجاوز 125 سم مكعب. يتم تثبيت النظام على جميع الدراجات النارية قبل البيع أو التسليم المسبق من قبل الوكيل باستثناء دراجات سوزوكي ، التي تم تركيب النظام لها أثناء التصنيع. ويهدف إلى توفير نهج متعدد المستويات للتعرف على اللصوص وردعهم ، بحيث يتم سرقة عدد أقل من الدراجات ، وبالتالي يمكن التعرف على تلك المسروقة بسهولة أكبر. يتكون النظام من تقنية RFID ، بالإضافة إلى Datadots المجهرية - أقراص بها علامات تعريف دقيقة محفورة عليها ، تُعرف أيضًا باسم microdots - بالإضافة إلى النقش فوق البنفسجي (UV) الذي يمكن اكتشافه عبر مصباح الأشعة فوق البنفسجية ، وطباعتها ، ومن الواضح أنها تلاعب تحذيرات تشير إلى وجود التكنولوجيا.
بدأت MCIA ، وهي الرابطة الرسمية لمصنعي وتجار الدراجات النارية في المملكة المتحدة ، في البحث عن حلول منع السرقة في حوالي عام 2012. في ذلك الوقت ، تم سرقة ما يقرب من 26,000 دراجة نارية سنويًا - معظمها دراجات متوسطة الحجم أقل من ثلاث سنوات. أوصت الجمعية بحل قائم على التكنولوجيا للشركات المصنعة التي تبيع الدراجات النارية بناءً على نصيحة الشرطة بشأن المركبات المسروقة. تقدم Datatag أيضًا حلاً تحديثيًا للمالكين لتثبيته على الأجهزة القديمة.
تم بدء تشغيل نظام MASTER Security Scheme في عام 2013 ، مع وضع علامات على 50,000،2.8 دراجة نارية خلال تلك السنة الأولى. منذ ذلك الوقت ، كما يقول ديف لوسكومب ، مدير التحالف الاستراتيجي لشركة Datatag ، انخفض معدل السرقة من 2012 بالمائة من جميع الدراجات النارية في عام 1 إلى أقل من 42,254 بالمائة هذا العام. وهذا يجعل الدراجات المحمية بنظام MASTER أقل عرضة للسرقة بست مرات ، كما يقول ، وقد زاد من احتمال استرداد الدراجات النارية المسروقة ثلاث مرات. هذا العام ، تم تزويد 78 دراجة جديدة بالتكنولوجيا بين يناير ويوليو ، سُرق منها 24,169 فقط ، وفقًا لـ Datatag. من ناحية أخرى ، تشير الشركة إلى أنه من أصل 285 دراجة بخارية ودراجة نارية أخرى غير مجهزة بالنظام ، تمت سرقة XNUMX.
تم تصميم هذه التقنية للتعرف بشكل فريد على كل دراجة نارية والعديد من أجزائها. يتم تزويد كل دراجة بملصق تحذير واضح للعبث مرفق بإطارها بالقرب من رقم تعريف السيارة على الجانب الأيمن. يعرض الملصق رقمًا فريدًا لنظام أمان MASTER ، إلى جانب رمز الاستجابة السريعة. ينتج عن استخدام الهاتف الذكي لمسح رمز الاستجابة السريعة معلومات حول طراز الدراجة النارية ورقم تسجيلها ، بالإضافة إلى ما إذا كان هناك أي مصلحة للشرطة في تلك الدراجة أم لا (بمعنى آخر ، إذا كان هناك سبب للاشتباه في أنها سُرقت) . يتم تخزين جميع هذه البيانات في برنامج Datalog ، المستضاف على الخادم الخاص به.
إذا كان هناك ، في الواقع ، اهتمام من الشرطة بالمركبة ، يمكن للمستخدم عرض المعلومات التي تشير إلى كيفية الاتصال بالشرطة لمعرفة المزيد. وبهذه الطريقة ، يمكن للمشترين المحتملين استخدام رمز الاستجابة السريعة للتأكيد على عدم سرقة الدراجة ، وما إذا كان قد تم تحديدها بشكل صحيح - مثل الطراز والطراز الصحيحين ، كما هو موضح في رقم المعرف - قبل إتمام أي معاملة.
هناك العديد من علامات LF RFID المرفقة بكل دراجة في مواقع مختلفة. يوضح Luscombe أن العلامات تم تصميمها وتصنيعها بواسطة جهة خارجية خصيصًا لهذا الغرض. "Datatag تستخدم علامات RFID الآمنة بأرقام سداسية عشرية فريدة يتم طباعتها بالليزر [مطبوعة بالليزر] بشكل دائم في دائرتها المتكاملة أثناء الإنتاج" ، كما يقول. يوضح أن هذه العملية "تمنحنا نطاق قراءة ممتازًا لجهاز إرسال مستجيب سلبي" يعمل بتردد منخفض.
يرتبط رقم المعرف الفريد لكل علامة بمعلومات معرف الدراجة النارية المحددة في برنامج Datatag ، الموجود في قاعدة البيانات الخاصة به. تم تجهيز ضباط الشرطة وبعض التجار بقارئ Datatag RFID الذي يمكن استخدامه لاستجواب العلامات.
إذا وجد ضابط دراجة نارية أو سكوتر كهربائي مع مقعد التي قد تثير شكوكه ، يمكنه عرض الملصق الذي يشير إلى وجود تقنية MASTER Security Scheme. يمكن للضابط أن يحمل قارئ RFID على بعد حوالي 6 إلى 12 بوصة من العلامات الموجودة على الدراجة لمعرفة التفاصيل ، بما في ذلك ما إذا كان قد تم الإبلاغ عن سرقة الدراجة النارية ، وما إذا كان وصفها يتطابق مع طراز وطراز السيارة التي تم إرفاق العلامات بها . يلتقط القارئ رقم المعرف الفريد ويعيد توجيهه إلى البرنامج عبر اتصال خلوي ، ثم يتم عرض البيانات الناتجة على شاشة القارئ. يوفر هذا وصولاً آليًا إلى البيانات أكثر من مسح رمز الاستجابة السريعة ، وفقًا لتقارير الشركة.
