RFID garde pilotes de carrière se déplaçant

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Tout au long de l’année écoulée, société établie au Royaume-Uni minéraux Longcliffe carrières a été employant des technologies d’identification par radiofréquence pour gérer les mouvements de véhicules sur et hors de sa propriété. En fournissant un tag RFID passif de basse fréquence (LF) à chaque conducteur, comme installer un lecteur RFID à la porte, la compagnie a dit il peut identifier chaque véhicule qui arrive, afficher des instructions au pilote et aviser les exploitants de matériel au lieu de chargement que le camion est arrivé, comme ainsi que ce que produit ce véhicule nécessite.

La solution, y compris le matériel et le logiciel qui gère la collecte lire les données, est fournie par la commande Alkon, une société basée aux Etats-Unis des solutions intégrées pour les producteurs de matériaux de construction.

Longcliffe fournitures de carbonate de calcium de haute pureté, des poudres de calcaire, des granules ou des agrégats. Il vend jusqu'à 100 produits différents pour une variété d’applications, y compris les matériaux de construction, animaux se nourrissent et l’aménagement paysager et comme ingrédient dans les matières plastiques, caoutchouc, verre et céramique.

C’est un lieu occupé, rapports de la société. En règle générale, la carrière reçoit 200 visites par jour en provenance de bennes et citernes sous pression — et certains véhicules peuvent retourner pour les six ou sept dans une seule journée. Certains des véhicules sont la propriété de Longcliffe, tandis que d’autres appartiennent à des entrepreneurs privés.

Depuis 2011, carrières de Longcliffe utilise pour gérer l’envoi de ses propres véhicules, mais aussi entrepreneur camions, gestion ou main d’oeuvre sur place et distribution de matériaux, selon Clare Roobottom, coordinateur des ventes de Longcliffe logiciel de commande Alkon. Il y a environ 18 mois, la société a commencé étudie les façons dans lequel l’utilisation du logiciel pourrait être élargie pour automatiser le mouvement du trafic sur son site.

Existants du processus pour les pilotes une fois leurs camions à benne basculante et pétroliers sous pression sont arrivés sur place, Roobottom dit, exigé leur faisant sortir leurs véhicules afin de recueillir les documents nécessaires et les instructions, puis revenir les camions pour les conduire à l’endroit de chargement. Lorsqu’un véhicule est arrivé à cet endroit, les opérateurs de machinerie lourde seraient exprimerait avec le conducteur pour confirmer quels matériaux qu’il avait besoin. Après que son camion était chargée avec les matériaux appropriés, il serait ensuite conduire la balance destinée à peser, et les mesures de poids qui en résulte seraient transmises vers le logiciel de commande Alkon, après quoi le véhicule pourrait quitter le site.

Ce processus parfois forcés pilotes à attendre dans les files d’attente à l’entrée. En outre, il pourrait constituer un danger pour la sécurité puisque les pilotes nécessaires pour sortir de leur véhicule dans une zone où la machinerie lourde se déplaçait autour d’eux.

Avec la solution de commande Alkon, certains pilotes ont reçu Global ProxCard II 125 kHz RFID cartes, leur permettant de procéder à une voie dédiée, IRF. Carte de plastique de chaque conducteur a un RFID embarqué tag encodé avec un numéro d’identification unique lié à des données dans le logiciel de commande Alkon concernant cette personne, de son véhicule et de la société pour laquelle il travaille.

En arrivant à la porte, pilotes s’arrêter à côté d’un kiosque avec un lecteur Global ProxPoint Plus RFID intégré. Le pilote ne doivent pas laisser son véhicule, mais au lieu de cela peut tout simplement tenir sa balise au sein de quelques centimètres du lecteur, qui restitue l’ID de la balise et transmet ces données au logiciel résidant sur le serveur des Longcliffe carrières. Le logiciel confirme que ce véhicule particulier est attendue sur place ce jour-là, ainsi que le type de charge, il est arrivé pour collecter. Écran vidéo du kiosque affiche ensuite l’autorisation d’entrer, ainsi que des instructions indiquant où le véhicule doit aller pour recevoir sa charge.

Pour voir plus d’informations, vous pouvez visiter rfidjournal.com

Last update: Oct 27, 2016

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