Solution de gestion des véhicule Beacon et Drone dotés de MyDealerLot offres

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Entreprise de technologie de concessionnaire automobile basé à Atlanta MyDealerLot (MDL) a lancé une nouvelle solution pour le service de concessionnaire et vente qui intègre Bluetooth Low Energy (BLE) des phares, ainsi que de drones et de la technologie de reconnaissance (LPR) plaque d’immatriculation. Plusieurs concessionnaires sont actuellement trialing le système, connu comme chien de chasse, alors que l’option axée sur le drone ne seront disponible dans le commerce jusqu’en 2017 au début.

Chien de chasse est destiné à être une alternative peu coûteuse au système RFID véhicule suivi zonal qui MDL offre depuis les quatre dernières années, l’utilisation passive ultra-haute fréquence (UHF) RFID tags pour surveiller les véhicules. Avec le système Bloodhound, concessionnaires attachent réutilisables balises Bluetooth (au lieu de tags RFID passifs) afin d’enregistrer ces véhicules emplacements et mouvements au moyen des smartphones ou tablettes qui travailleurs portent autour du lot. L’option de drone permettra une mise à jour automatisée des données de localisation, couplées avec une vidéo du vol du drone sur l’inventaire du concessionnaire.

MDL a testé les drones à son siège et prévoit d’effectuer des tests supplémentaires sur les sites des clients potentiels. Chaque drone sera accompagné d’un montage pour y attacher un compatible Wi-Fi mobile périphérique informatique qui peut recevoir des transmissions des balises. MDL préconfigure le plan de vol du drone basé sur la disposition physique particulière de distributeur, à l’aide de Google Earth imaging. Les données lues sont alors transmises au logiciel hébergé Bloodhound via une connexion Wi-Fi ou 4G.

Un certain nombre de concessionnaires utilisent déjà système RFID de MDL pour identifier les zones spécifiques où voitures et camions sont trouve, basé sur la balise lectures que ces véhicules se déplacent par le biais de portails (voir Lexus partenaires avec MyDealerLot à la technologie RFID de mettre en œuvre des Solutions de Service à la clientèle). Concessionnaires utilisent également Service Drive Concierge de MDL, une solution de commentaires-reconnaissance automatique dans laquelle passive UHF RFID tags sur voitures et lecteurs aux portes peuvent être utilisés pour identifier automatiquement un véhicule — et donc le client qui en est propriétaire, qu’il arrive pour l’entretien. La solution identifie et félicite de cette personne par nom via un grand écran plat dans la voie de service. Les lecteurs RFID déployés autour de la zone de desserte et chez les concessionnaires de la porte aide à gérer le processus de maintenance, le prêt de véhicules à des clients et l’état d’alerte des ces clients quand leur service est en voie d’achèvement afin qu’ils puissent recueillir leurs voitures, basés sur les lectures de tag près de la porte de sortie, explique George Cresto, fondateur et PDG de MyDealerLot.

Maintenant avec le limier, MDL peut offrir des solutions multiples qui coûtent moins cher et sont plus faciles à installer que la version RFID passive. « La grande différence sur la RFID, c’est que Bloodhound n’a pas d’infrastructure majeur à n’installer, aucun câblage, pas de lecteurs, » explique Cresto. La fonctionnalité BLE fait limier une solution de trois ingrédients : un phare amovible attaché à chaque voiture, plusieurs grandes balises de référence monté en permanence sur les murs et une application mobile qui fonctionne sur smartphones employés ou aéroportée drones. Utilisateurs peuvent accéder au logiciel de Bloodhound nuage via l’internet, à l’aide d’un ordinateur de bureau, tablet PC ou de smartphone. Avec le système Bloodhound, concessionnaires automobiles peuvent suivre les deux nouveaux véhicules sur le lot vente et voitures appartenant à des clients pris en charge sur les lieux, ainsi que les véhicules prêtés aux clients alors qu’eux sont pris en charge.

Chaque véhicule est équipé avec un phare de Bloodhound (un fabricant tiers personnalisé-rend les balises pour MDL) qui peut être attaché au rétroviseur. La balise émet un identificateur unique à chaque seconde. Numéro d’identification de la balise est liée aux détails de la voiture, comme sa marque, modèle et le numéro d’identification (NIV), grâce à l’intégration de MDL avec le logiciel Dealer Management System (DMS).

Véhicules disponibles à la vente sont garés dans un lot ou de la salle d’exposition. Tout au long de l’yard ou aire de stationnement, les balises de référence (qui sont également MDL produits fabriqués par un fabricant tiers) sont installés sur les murs, les plafonds ou les poteaux d’éclairage. Une balise de référence couvre généralement une zone de 75 pieds carrés, avec un ratio moyen de phare d’une seule référence pour chaque voitures de cinq à 10, selon le plan de beaucoup. Chaque balise de référence transmet un ID unique qui est lié à l’emplacement de la balise dans le logiciel basé sur un nuage. Comme représentants des ventes ou autre personnes promener l’yard, l’app de Bloodhound installé sur leur appareil Android ou iOS recueille les ID transmis par les phares de véhicule et de référence. L’app puis vers l’avant que les données du logiciel basé sur un nuage, qui calcule l’emplacement de chaque véhicule, basées sur la référence des balises transmissions reçues par le drone.

Tant que ceux qui se déplacent les voitures utilisent l’application mobile, que les données sont actualisées en permanence. Dans certains cas, toutefois, sociétés préfèrent effectuer des comptes de stock physique quotidiens pour s’assurer qu’ils savent ce qui est dans leur sort et où il se trouve, même si le personnel ne peut pas marcher tout au long de ce lot sur une base régulière. Pour atteindre cet objectif, Cresto dit, un concessionnaire pourrait utiliser le drone MDL, qui est livré avec un taille smartphone compatible Wi-Fi périphérique informatique attaché à elle qui commence à recevoir les signaux des balises, une fois que le drone est lancé. L’appareil est également livré avec une caméra, ajoute-t-il, que séquences vidéo du lot.

Plus d’informations visitez rfidjournal.com

Last update: Oct 31, 2016

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