イタリアHondaは、統合された能動的および受動的RFID技術を使用して、二輪車コンポーネントアセンブリを追跡します

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イタリアホンダは現在、これは2008年、イタリアの始まりは、以前にブロックされているので、イタリア政府が改訂した第1のアクティブ超広帯域(UWB)RFIDアプリケーションであってもよい。アクティブおよびパッシブRFID技術を組み合わせたタグを使用して、オートバイ部品の組み立てを追跡していますそれはイタリアの軍によって使用される周波数を妨害するであろうという理由で、UWBのRFID技術の使用。

イタリアHondaは、統合された能動的および受動的RFID技術を使用して、二輪車コンポーネントアセンブリを追跡します

ホンダモーターサイクル

RFIDアプリケーションでは、2007年半ばにホンダパイロットの拡張であった。そのパイロットでは、会社全体の組立プロセスを追跡するために、シャーシとオートバイの部品に取り付けられた13.56MHzのHFパッシブタグを使用します。

UWBアクティブRFIDアプリケーションの起源

アンジェロColetta、イタリアのホンダのプロジェクトマネージャは、最初のパイロットのための会社によって設計されたシステムは、一度満足のいくものであったことを言ったが、労働者は、生産ラインの近くに設置したアンテナによって妨害された。また、従業員はタグが正常にされていることを確認しました生産中に読むと、RFIDアプリケーションには、既存の作業プロセスに追加のステップが追加されています。

この余分なステップを排除し、生産ラインから離れたアンテナを保つために、イタリアのホンダは、2008年4月にアクティブタグを使用して起動し、システムインテグレータであることをIBMに求め、「新アリアナ」というプロジェクトを立ち上げました。イタリアホンダは一時的に設置しました各オートバイのシャーシに取り付けられUbisense、によって提供されるUWBアクティブタグ13のUWB RFIDリーダの総生産ラインの周りのラベル読取領域を形成します。

「アクティブなタグを操作する方が便利です」とCostetta氏は説明します。

。英国では:システムはホンダ、イタリアは、例えば右のオートバイのフレームの右のコンポーネントをインストールすることを保証し、同社は英国に出荷自転車は、(RFID RFエクスプレス(注)この国の要件を満たしてヘッドランプのデザインを持っていることを確認する必要がありますそれは、企業が、個々の自動二輪車の生産を追跡するためにRFIDシステムを使用することができる。)の代わりに右の道路の左側には、一般に、自転車のリコールを安全に修復される場合、この情報は重要です。

能動的および受動的RFID技術と組み合わせたシステム動作

現時点では、容器内の自動車部品は、ISO 15693規格に準拠し、1024ビットのメモリを提供高周波パッシブタグおよびアクティブUWBタグが装備されている。アクティブタグながら、オペレータが容易に生産領域で特定のコンテナを検索することを可能パッシブタグは、サプライヤーコード、部品番号、ロット番号、生産日などの重要な情報を格納するために使用することができます。コンテナを標識することにより、ホンダイタリアは部品が一緒に混在させないことを保証し、右のコンポーネントは、適切なフレームに装着されることが保証されます。

製造プロセスの最初のステップでは、労働者が生成されるオートバイのシャーシにアクティブRFIDタグを取り付け、その後、RFIDタグに車両識別コードを走査するハンドヘルドリーダーを使用する。タグ13本のアンテナ毎に信号を送信します1秒である。これらのアンテナは、80メートルの生産ラインの周囲に配置されている。生産ライン上の38個のステーションの合計は異なる製造工程を実行します。

ホンダオートバイ生産工場のコーナー

ホンダの大量生産においては、一般的に60単位のバッチである。このため、企業は、コンポーネントだけの各バッチの最初と最後のコンテナに受動及び能動ラベルを付ける。アクティブタグ及びパッシブタグがインストールされています同じコンポーネントを持つすべての個々の容器は、これらの容器は、ホンダ、イタリアの工場の倉庫にタグ付けされ、および受動電子タグは、データベース内のアクティブタグにリンクすることができ、必要に応じて標識された容器は、生産プラントに輸送されます。

新しいバッチの生産を開始すると、作業者は、生産領域にラベルの貼られた容器の一方を移動させる。アクティブタグが自動的が読み込まれ、パッシブタグはより多くの情報を格納したデータベースを介して、アクティブタグに取得したデータを接続するために使用されます。イタリアのホンダは、アクティブタグにコンテナを置き、そして連続の測定値と、それは右の部品が右の車両に組み付けられていることを確認するのに役立ちます。労働者が生産ラインに誤ったラベルされたコンテナを配置しようとすると警告がトリガされます。

オートバイのシャーシは、各製造段階を通過するときに転写プロセスが変更された場合、従業員は、それに応じてコンポーネントを追加、または管理者が突然生産モードを変更することを選択した場合ので、システムは、それが簡単かつ迅速に従業員が反応して処理するようにするために行います管理者は、明確にオートバイがであり、それが起こってどのように特定され、生産ラインの一部を知っているだろう。

自転車アクティブタグの読み取りデータに基づいて、システムが自動的に大量生産を完了するのに必要な時間を計算することができます。同社は、RFID技術を採用する前に、MA

Last update: Nov 06, 2018

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